本篇文章给大家谈谈捷途x70汽车部件基本知识图解，以及捷途x70三大件介绍对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
捷途x70操作按键使用说明
1、多媒体控制按键左侧的多媒体控制按键包括上一首、下一首、蓝牙接听电话、挂断电话、音量调节和静音按键。上一首和下一首按键可用于切换音乐播放，蓝牙接听电话和挂断电话按键方便驾驶者在行车过程中接听和挂断电话，音量调节按键则用于调节音量大小，而静音按键则可在需要时静音。
2、捷途X70的多功能方向盘上，左侧按键主要负责多媒体控制。有上一首和下一首按键，方便驾驶员切换音乐；蓝牙接听电话和挂断电话按键，用于处理来电；还有音量调节和静音键，确保驾驶过程中的视听体验。在右侧，驾驶员可以找到定速巡航功能设置按键，用于调整和启用或关闭这一便捷驾驶辅助功能。
3、方向盘左侧的后视镜调节键包含ESP off键、大灯高度调整、后视镜角度调节、后视镜折叠以及驻车雷达开关等实用功能，确保你在行车时能够清晰观察路况，增强行车安全。
4、捷途X70很特别。后视镜调节键设置在方向盘左侧。按键有ESPOFF键、大灯高度、后视镜调节、后视镜折叠和驻车雷达开关。方向盘左侧的按钮分别对应接听、音量、挂断、音源/静音、语音识别、歌曲切换。方向盘右侧的按钮分别用于仪表、菜单/返回和定速巡航页面的上下切换。
5、捷途X70（询底价|查参配）方向盘上的两个按键一个是TRIP键，该键为选择行车电脑中记录车辆里程及电子油耗数据的切换键。里面包括加油后的行驶时间累计、加油后的行驶里程累计、电子油耗剩余可行驶公里数等另一个是RESET键，该键为在用TRIP键切换到相应数据时，将数据清零的功能。
6、捷途X70自动挡车型的档位设置包括以下几种：驻车档(P挡)：用于停车时的使用。倒车档(R挡)：用于倒车时的使用。空挡(N挡)：用于推车或拖车时的使用。行驶档(D挡)：用于正常行驶时的使用。同时，L挡可用于上下坡时的行驶。2挡：用于上下坡时的使用。
捷途x70发动机是怎样的
1、捷途X70搭载的是代号为E4T15B的5升涡轮增压发动机，其动力性能表现良好。具体参数上，该发动机的最大马力达到了147马力，最大扭矩为210牛米，最大马力转速每分钟5500转，最大扭矩转速每分钟1750至4000转。它采用了DVVT技术和铝合金缸盖铸铁缸体，燃油供应方式为多点电喷。
2、捷途x70搭载了一款代号为e4t15b的5升涡轮增压发动机，这款发动机的最大马力为147匹，最大扭矩为210牛米，最大马力转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。它采用了dvvt技术和多点电喷燃油供给方式，同时还搭载了铝合金缸盖铸铁缸体。
3、捷途x70搭载的是一款名为E4T15B的5升涡轮增压发动机，这款动力装置的动力输出表现稳健。其最大马力达到了147匹，峰值扭矩可达210牛米。在转速上，最大马力在每分钟5500转时得以释放，而扭矩则在1750至4000转的区间内达到顶峰。
捷途x70缺点三大件
悬挂过硬 捷途X70采用了多连杆式独立后悬架，但是悬挂的调校过硬，导致在行驶过未铺设路面或减速带时车身抖动严重，乘客能明显感受到颠簸感，从而降低了乘坐舒适性。 售后服务不便 由于捷途品牌上市时间不长，该品牌的4S店数量较少，车主需要前往奇瑞4S店进行售后服务。
动力不足：捷途X70搭载5T涡轮增压发动机，虽然账面数据不错，但实际驾驶时起步和超车会显得比较肉，无法满足年轻人对激烈驾驶的需求。 悬架调校硬：虽然采用了多连杆式独立后悬架，但调校过硬导致行驶过非铺装路面或减速带时车身晃动严重，乘坐舒适性较差。
此外，由于成本限制，车子的用料不好，底盘松散，导致有异响。车子的中控触摸屏操作不安全，噪音大，隔音效果有待提升。座椅包裹感也不够，长途行驶时会感觉腰部特别难受。最后，捷途X70的低配车型安全配置很低，连刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等都没有配备，安全性很差。
整体情况 虽然捷途X70采用了多连杆式独立后悬架，但悬架的调校比较硬，导致车辆在行驶过非铺装路面或者过减速带的时候车身会造成比较严重的晃动，车内乘客能够明显感受到颠簸感，乘坐舒适性大打折扣。
以下是捷途x70的缺点如下：造车工艺不到位。因为成本限制，所以导致的用料不好。车子底盘松散，导致有异响。车子中控的触摸屏，主界面非得划拉图标才行，开车操作会有安全隐患。噪音大，隔音效果有待提升。座椅包裹感同样有所欠缺，尤其在长途行驶时，会感觉腰部特别难受。
首先，捷途X70的品牌认知度不高，对于非汽车专业人士来说，可能对其知之甚少。因此，驾驶捷途X70可能会被误认为是小众品牌，与同级别的知名品牌相比，显得缺乏档次感，可能让人面子上有些尴尬。其次，动力表现不尽如人意。
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